大众二度出手,价格战渐入佳境,车市乱斗开始!
车企降价情况大众一汽 - 大众：3月1日起，全系车型至高享21000元置换补贴，还可最高享超长期限5年0利率。购买探岳家族、迈腾车型，可享受限时商业险免单。上汽大众：此前主销车型帕萨特、途观L、途昂已开始优惠。
从目前来看，国产头部厂商几乎都拿出了性能强大的新能源车型，而且实现了“油电同价”，可以说是渐入佳境。销量虽然还没有爆发，但胜利曙光已在眼前。
同时，3月启动的车市价格战的影响也渐渐消退，4月开始，经销商心态逐步趋稳，消费者恢复理性消费，观望情绪得以缓解，市场需求逐步释放，并罕见出现环比增长了5%。车市整体向好的趋势已经显现。其中，豪华车市场表现突出，4月零售24万辆，同比增长101%。
合资车真的把桌子掀翻了,大众朗逸6万多落地,只为刺激销量?
1、大众朗逸6万多落地的情况属实，但主要针对特定版本车型，且是大众为刺激销量采取的降价策略。具体如下：6万多可入手的朗逸车型：大众朗逸新锐2025款原价98万元起，限时降价一万元后，98万起可入手；若能接受库存的2023款大众朗逸新锐，价格可低至4万元。
2、以7月份为例，上汽大众销售新能源车3万辆，其中ID.3单车销量破万，直接“爆单”，创下合资品牌纯电动车销量纪录。有如此好的势头，没理由不跟。
3、总结朗逸新锐通过产品矩阵的扩展，为消费者提供了更具性价比的入门级选择。其动力系统兼顾燃油经济性与平顺性，智能化配置贴合年轻用户需求，安全性能延续德系标准，空间表现超越同级竞品。能否成为十万元家轿市场的爆款，需等待市场检验。
4、而排在第二的是大众朗逸，销量为351831辆，所以大家还真别觉得合资品牌要不行了，人家卖得还是很好的。乘联会秘书长崔东树曾表示，随着新能源车渗透率快速提升，传统燃油车市场规模逐步缩小，庞大的传统产能与逐步萎缩的燃油车市场矛盾，将会到来更激烈的价格战。
5、而想要打破现在的僵局，正确的做法应当是加强汽车制造商之间的竞争，应当鼓励竞争，鼓励新技术的研发与应用；而不是像某些车企所讲的“结盟”，一旦车企互相之间达成默契，下一步只会去做“约定价格不掀桌子”的协议。
6、此外，车后侧2米处为后视镜死角。因此，在后视镜里看不到车，并不等于无车。在变道时，驾驶员应亮起转向灯。在观察后视镜的同时，还要扭头观察车后情况。开车应防追尾：无论是追尾，还是被追尾，有时都显得身不由己。
要销量不要利润?南北大众ID家族最高官降8.7万
南北大众ID家族最高官降7万，主要目的是通过降价提升销量以应对市场压力，而非单纯放弃利润。以下为具体分析：降价背景与市场压力2023年7月6日，中汽协组织16家车企签署《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》，但因涉及“价格”表述违反《反垄断法》，7月8日紧急删除相关内容。
大众在7月6日宣布开启降价活动，一汽 - 大众ID.6 CROZZ降幅最高达7万，上汽大众ID.3车型最高降价7万元。以下是详细信息：一汽 - 大众降价背景：7月6日，为庆祝一汽集团成立70周年，特别针对ID.家族系列车型推出限时优惠活动。具体降幅：ID.6 CROZZ降幅最高，达到7万。
更尴尬的是在签署《承诺书》第二天，特斯拉就推出引荐奖励的促销活动——推荐朋友去买车，朋友可以获得3500元的尾款抵扣等福利。而南北大众更是再一次加大力度官降力度，上汽大众宣布ID.3系列最高降幅7万元，一汽-大众的ID.6 CROZZ系列最高降幅7万元。
大众用降价换时间 对于大众来说，MEB平台的电动车在国内电动车市场上销量并不乐观。虽然ID.系列在国内外资品牌中电动车销量靠前，但是在和国内的一众新势力以及自主品牌车企相比，便逊色了不少。
大众品牌2022年财报核心数据及战略发展情况如下：核心财务数据销量表现：2022年累计交付460万辆汽车，同比下滑8%。销售额：全年实现销售额740亿欧元，同比提升7%。利润表现：未计入特殊项目支出的营业利润增至26亿欧元，同比提升25%。营业销售回报率升至6%，同比提升0.4个百分点。
月初，上汽大众ID.3开启限时官方降价，最高降幅达到7万，起售价直接来到了12万元区间。这并不是一个突然的决定，但却是一个艰难的决定。因为官降无论对于品牌、经销商还是老车主而言，都会不可避免的带来负面效应，而如果因为各种顾虑而不作任何调整，又会失去销量。
大众探岳330年底降价吗
025款一汽大众探岳0T 330TSI版本整体表现均衡，适合家庭用户，性价比突出核心动力表现 动力组合成熟可靠搭载大众第三代EA888 0T低功率发动机（最大功率137kW/186马力，峰值扭矩320N·m），匹配DQ381 7速湿式双离合变速箱，换挡逻辑清晰、响应迅速，传动效率高。
大众探岳X 330的落地价因车型版本（2024款/2023款）、地区、优惠政策等因素存在明显差异，2024款落地价通常高于229万元，2023款落地价约在22万-23万元区间。
大众探岳0T的落地价通常在18万至25万元之间，具体价格受配置、地区优惠和购车政策影响较大。基础价格范围 裸车价：0T低功率版（330TSI）约18万-20万元，高功率版（380TSI）约20万-22万元。
025款大众探岳330车型落地价参考如下：探岳2025款330TSI众享型裸车价：约189万元（谈判空间约293%，实际购车价可能更低）。必要花费：购置税约41万元（按裸车价10%估算）；上牌费500元（部分4S店可免）；车船税360元（6-0L排量标准）；交强险950元（家用6座以下车型）。
大众探岳330两驱豪华版的落地价约为15万-15万元，具体价格因时间、地区和购车政策等因素有所不同。裸车价格 改款330TSI两驱豪华Plus进阶版的裸车价优惠后为149万-149万元，原价是79万-279万元，优惠幅度较大，达到了3万-5万元。
大众探岳X 330不同版本落地价不同，2024款落地价高于229万元，2023款落地价约22万 - 23万元。大众探岳X 330有2024款和2023款不同版本，各版本落地价存在差异。
一汽大众降价背后的原因是什么?
一汽大众降价背后的原因主要包括以下几点：刺激销售，提升市场份额：在竞争激烈的汽车市场中，一汽大众通过降价可以吸引更多消费者的关注，进而促进销量的增长。降价作为一种有效的市场营销手段，能够激发消费者的购买欲望，帮助一汽大众在竞争中脱颖而出，提升市场份额。
大众降价原因：销量下滑压力：上汽大众在5月 - 10月连续六个月销量下滑，8月份销量同比大降275%，为扭转局面，10月份推出巨额优惠。优惠效果显著：大幅优惠后，10月份上汽大众销量同比仅下跌43%，11月份实现销量增长，单月销量132510台，同比上涨41%。
一汽-大众速腾此次改款通过降价增配提升了性价比，但受市场环境、产品迭代及技术争议等因素影响，其“低头”行为更多是应对短期挑战的策略调整，而非全面妥协。
降价原因分析：市场竞争：汽车市场竞争日益激烈，各大品牌为了争夺市场份额，往往会采取降价等促销手段。高尔夫5作为一汽-大众的重要车型，其降价可能是为了应对市场竞争，提升销量。消费者需求：消费者对汽车的需求也在不断变化，降价可能是为了满足更多消费者的购车需求，提升产品的性价比。
降价背景与市场压力2023年7月6日，中汽协组织16家车企签署《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》，但因涉及“价格”表述违反《反垄断法》，7月8日紧急删除相关内容。这一乌龙事件反映出车企在价格竞争上的敏感性与行业压力。
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