丰田官宣:全新一代普拉多发布,能否成“越野王”关键看价格
在北京时间8月2日，丰田发布了全新一代的普拉多。而在国内一份关于“一汽丰田成都P车型导入项目”的文件中，一汽丰田将对成都工厂进行改造以引入P车型。改造周期10个月，总投资为58，6672万元。在文件里面提到了普拉多英文（PRADO），加上P车型的文件名让人纷纷猜测普拉多回归国产的可能性。
第一代车型1990年，第一代普拉多正式推出，分为三门短轴和五门长轴版，采用非承载式车身设计，但调校与设定偏向公路舒适性。说到这里，我必须要提一下，丰田是日系越野车里最早开始将硬派越野公路化的品牌，相比三菱、日产都要早，可以说是踩在了时代变革之前，为日后全面成功奠定打下了坚实地基。
此外，合资品牌也会受到影响，丰田普拉多就是最经典的代表，其售价458-60.48万元，刚好落在方程豹首款车型的定价区间。与坦克品牌相比，方程豹有几分胜算？目前，坦克品牌旗下在售车型包括坦克300、坦克500两款车型，其中销量主力为坦克300。
极寒越野、冰道漂雪,漠河北极村全新普拉多能否“越冻越野”
1、全新普拉多在漠河北极村的极寒越野、冰道漂雪场景中，具备“越冻越野”的实力，其动力、四驱、设计、可靠性等方面均能满足极寒环境下的越野需求。具体表现如下：动力系统强劲可靠：全新普拉多全系搭载4T 1MT HEV超级混动系统，系统综合最大功率243kW，最大扭矩630N·m，低转高扭特性确保极限越野及脱困能力。
2、全新普拉多在漠河北极村能够“越冻越野”。全新普拉多作为一款越野车，在极寒条件下的越野性能得到了充分的验证。
3、结语：全新普拉多以“硬派越野”为基石，通过设计、科技与场景的全面进化，成功拓展至精致生活领域。一汽丰田SUV家族则以完善的产品矩阵与限时礼遇，为用户提供从购车到用车的全周期价值体验。这场跨越百城的英雄盛会，不仅是一场越野文化的狂欢，更是一汽丰田引领SUV市场迈向新高度的宣言。
丰田普拉多霸道柴油版2800和3000你了解多少,七大区别一目了然
1、00车型：标准配置较高，包括九气囊、液晶仪表、一键启动等。3000车型：标准配置相对较低，多为两气囊、普通黑白仪表等。此外，3000车型只有高配才有一键启动，且后挂备胎的才是150升油箱，底挂的为87升油箱。
2、油耗：百公里综合油耗不超过8升，一箱油最佳续航里程可达到1100km。舒适性：发动机震动和声音得到明显改善，车内驾驶舒适性提升。全新丰田普拉多柴油版：发动机：搭载8T涡轮增压四缸柴油发动机（型号1GD-FTV），匹配48V轻混系统，综合最大功率150kW（204马力），峰值扭矩500牛·米。
3、搭配5挡手自一体变速箱的油耗大概在156到152升/百公里之间浮动。也有车主反映，普拉多在城里的油耗一般在15到18升/百公里之间。混动版本：2025款丰田普拉多官方实测数据显示，其百公里综合油耗仅为10L左右。柴油版本：柴油霸道车型油耗相对较低，如丰田霸道2800柴油版的百公里油耗在8至10升之间。
4、地区差异：丰田普拉多的实际成交价在不同地区可能存在较大差异。例如，在日本市场，普拉多汽油版的起步价约合人民币23万元，柴油版则约26万元。而在北美地区，其基础售价区间约为人民币41至55万元。中东地区的霸道2800最低报价更是高达人民币54万元。
5、很多人都想拥有一款能陪着自己征服中华大地的越野车。越野车除了车型霸道帅气以外，更多的就是它的实用性能。在各种款式和性能上做对比，那首选的当然是兰德酷路泽。
丰田确认:全新普拉多搭载2.4T混合动力,明年上市
全新丰田普拉多恢复国产，换装4T发动机并基于全新平台打造，但“50万内无敌”的说法尚缺乏充分依据，需结合其最终定价、配置及竞品表现综合判断。国产计划与产能：全新丰田普拉多预计于2024年在一汽丰田成都工厂投产，与亚洲龙混线生产，年计划产能6万辆。
全新普拉多与雷克萨斯GX一样均出自TNGA-F越野平台，采用了非承载式车身结构，据悉新车在北美的售价为5万美元，约合人民币39万元。而国产版全新普拉多将由一汽丰田生产销售，国产版新车将于2024年正式上市。
全新丰田普拉多将于2月29日开启预售，提供5座和6座可选，搭载4T混动系统，预计国内起售价不低于45万元。以下是详细信息：预订与上市时间：全新丰田普拉多将于2月29日正式开启预订。4月25日北京车展高配首发并开启大定。7月份正式上市。
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