日产精致KCAR,比北斗星漂亮!0.66L排量代步舒服
1、总体来看这款日产小车的外观颜值比铃木北斗星更加精致漂亮，目前东风日产在中国市场上虽然有轩逸奇骏之类的爆款支撑，但是明显缺乏更多的发力点，如果将来能够引进这款小排量日本kcar，相信销量并不会输给五菱宏光MINIev之类的廉价电动产品，这车比那些电动代步车强多了。
2、原因二：K-Car的定义 在日本，K-Car指的是符合特定尺寸、动力等严格标准的轻型自动车。其车身尺寸（长宽高）不超过3400mm、1480mm、2000mm，座位不超过4个，发动机排量不超过0.66L，动力不超过64匹马力。由于限制，K-Car设计方正，车内空间利用最大化。
3、在日本，K-Car是指轻自动车这一类汽车产品，并且对于车身尺寸、动力等方面都有十分严格的标准。K-Car的车身长宽高分别不超过3400mm、1480mm、2000mm，座位不超过4个，发动机排量不得超过0.66L，动力不能超过64匹马力。
奇骏“带电”回归:东风日产.超混电驱奇骏上市
奇骏自2000年问世以来，历经四代传承，凭借同级领先实力，在中国乃至全球市场收获数以百万用户的支持和信赖，铸就城市SUV标杆地位。以日产全球创新电驱技术赋能，超混电驱奇骏实现了从燃油时代跨越到混动时代，展现日产全球首款双电机混动旗舰SUV的风采和实力。
Ta虽然不是新能源SUV，但却有新能源插电混动SUV的油耗表现；Ta虽然是电机控制的四驱，却比燃油SUV常用的适时四驱更靠谱...这款车就是东风日产的超混电驱奇骏，5月22日正式上市。超混电驱奇骏推出两款车型，指导价199万元和199万元。
全球战略车型：奇骏自2000年问世以来，历经四代传承，凭借领先实力，收获全球数百万用户支持，铸就城市SUV标杆地位。电驱化战略：超混电驱奇骏以日产全球创新电驱技术赋能，实现从燃油时代跨越到混动时代，展现日产全球首款双电机混动旗舰SUV的风采。
东风日产超混电驱奇骏在河南区域正式上市，共推出两款车型，官方指导价分别为超混双电机四驱至尊版199万元、超混双电机四驱豪华版199万元，实现混动与燃油、四驱与两驱同价，且中国市场的指导价格远低于其他海外地区，诚意十足。
三缸发动机的重新定位：过往奇骏因搭载三缸发动机而受到市场非议，但超混电驱奇骏将三缸发动机作为增程器使用，不直接参与驱动，从而在平顺性上得到了保证。这一策略在一定程度上减轻了三缸发动机带来的市场压力，使得消费者能够更加关注车辆的整体性能和优势。
东风日产最不该被忽视的轿车,126马力,6L油耗,性价比高于轩逸
但是，在东风日产里面，又一款最不该被忽视的A级轿车，其性价比要高于轩逸，原本是有实力媲美朗逸和宝来以及雷凌等等车型，但是，因为轩逸的存在，这款车也就失去了本该应有的光芒，这款车就是东风日产蓝鸟。该车的售价在59万-139万元之间。但从性价比来说，蓝鸟的优势要高于轩逸的98万-130万元的售价。
价格与性价比轩逸在价格上具有显著优势：2024款新轩逸6L舒适版裸车价下探至98万元，落地价约7万元，叠加旧车置换或报废补贴后价格更低；经典车型起售价曾降至98万元，配置与实用性平衡良好。这一价格区间在同级合资车型中竞争力突出，吸引了大量预算有限但追求品质的用户。
在动力方面全系车型均提供了6L自然吸气发动机，传动方面为5速手动变速箱和CVT变速箱，打开发动机舱，舱内的“NISSAN”LOGO已经告诉我们这套动力总成来自于日产，发动机与CVT变速箱与日产经典轩逸、老款骐达的那台6L发动机完全一致，代号HR16，最大马力为126马力（93千瓦）峰值扭矩为168牛米。
东风日产阳光是一款紧凑型车，流线型造型以及饱满、圆润的中庸风格适合一些性情温和、审美偏向大众化的消费者，与轩逸相比更加经济实用。轩逸作为东风日产旗下主力车型，上市以后一致有着非常傲人的销量，良好的舒适性获得了众多消费者的认可。
东风日产轩逸4L/100km的油耗不算高，属于正常表现。从官方数据与车主反馈的综合范围来看，日产轩逸的油耗表现较为经济。根据公开信息，其油耗区间大致为65至85L/100km，其中6L排量车型的实际平均油耗集中在5L/100km至5L/100km之间。
024东风日产轩逸经典款整体表现较好，具有较高性价比，但也存在一些不足。优点价格优势：新车裸车起步价为98万元，相比老款更具性价比，对于预算有限的消费者来说是一个不错的选择。
8295芯片+高阶智驾加持,东风日产N7燕麦米色实车曝光
1、车内的话，通过之前曝光的谍照来看，东风日产N7采用了当下主流的悬浮式液晶仪表和中控大屏组合，内置高通骁龙8295芯片，智能化达到主流水平。还配有双辐式方向盘和电子怀挡，整体内饰风格比较简洁。
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