最便宜宝马7系到店实拍,标配空气悬架,外观气场不输奔驰S级
外观大气，操控一流，舒适宽敞是 宝马7系最引以为豪的评价。作为品牌的旗舰级轿车，第六代宝马7系竟然推出了使用0L直列四缸涡轮增压发动机的入门级车型，不少人对此觉得无法容忍，认为这是离经叛道之举，须知道前五代宝马7系六缸发动机就一直是“底线”。
首先，宝马7系的厂家指导价为88万元到248万元，价格区间跨度非常的大，主要就是因为它的动力系统繁多，所以动力才是一款车型最值钱的配置，不知道朋友们能不能认同我这样的话。当然，想要印证这样的话，其实非常简单，你看看宝马X1的三缸车型和四缸车型，差价差了好几万，但配置几乎是一致的。
全新一代宝马7系具备与奔驰S级竞争的实力，尤其在动力性能、智能科技和后排体验方面形成差异化优势，但能否撼动其霸主地位仍需市场长期验证。外观设计：气场提升但风格争议全新宝马7系采用分体式大灯、增大面积的双肾格栅及内嵌LED光源，搭配大量银色镀铬装饰，整体气场显著增强。
作为一款纯进口的宝马7系，宝马7系的售价自然不会便宜，88万元到248万元。这么大的跨度区间也足以证明宝马7系拥有较多的动力总成以及配置。优惠后这款宝马7系车型的入门级价格约为67万元左右，而高配车型甚至给出了35万的降幅。所以价格方面，宝马7系要比奔驰S级有着不小的优势。
配置信息 特色配置：全新宝马7系将采用空气悬架、磁吸门、Bowers＆Wilkins音响。在外媒曝光的选装清单上，新车还将采用劳斯莱斯幻影的全自动门、前照灯和可发光格栅。内饰与智能：虽然全新宝马7系的内饰仍未曝光，但根据相关消息，新车将配备宝马最新的数字化信息娱乐系统，并将搭载L3级别的自动驾驶辅助系统。
同时，中控屏内置了宝马第八代iDrive系统，功能丰富程度与操作流畅度都不错，以iDrive控制键、屏幕触控配合语言操控为主，使用逻辑并不复杂，比较容易上手。此外，该车全新标配智能的L2级驾驶辅助系统、车联网/OTA升级/WiFi热点等功能，十分贴心。
重新回归豪华!全新宝马7系水泥灰配色实拍
编辑总结：经过全新换代后的宝马7系，从某种意义上看是重新回归到旗舰上来。无论是外观的直接感受，还是内饰的豪华程度，宝马7系相比奔驰S级、奥迪A8等同级车型优势很明显。此外，宝马给人最深的印象还是优异的操控性能上，全新宝马7系也不例外，丰富的动力总成，将驾驶乐趣进一步得到升级。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
探店实拍全新宝马7系,豪华配置丰富,能否跑赢奔驰S?
1、据车评社了解，全新宝马7系的顶配车型，后排还配备了31英寸的超宽娱乐屏幕，支持HDMI连接和在线影音功能，并支持屏幕距离、倾斜角度和画面比例调节，后排两侧门板还分别搭载了5英寸的触控板，集成了座椅、场景、灯光和多媒体控制。各类功能的丰富程度，足够让人眼花缭乱，后排的多功能性目前在同级堪称标杆。
2、总结来说，宝马7系和奔驰S级都是顶级豪华轿车。如果你偏爱操控与动力，宝马7系会是理想选择。反之，如果你更看重舒适度与外观设计，奔驰S级可能是更适合你的选择。购车决策应基于你的实际需求和个人喜好。
3、价格与对手分析新宝马7系的主要对手为奔驰S级及奥迪A8，但三者更多为亦敌亦友的关系，共同提升品牌形象。宝马7系通过加入顶尖配置及先进制造工艺，打造成为宝马品牌下最奢华的旗舰轿车。价格方面，预计维持80-240万区间，对于目标消费者而言，新宝马7系确实做到了同级最强。
4、购买建议适合购买现款车型的情况：如果消费者对现款宝马7系的设计、配置和性能表现满意，且急于购买一辆大型豪华轿车，那么2022款宝马7系740Li在官降后是一个不错的选择，尤其是740Li xDrive行政型，性价比更高。
5、内饰部分，奔驰S级似乎比宝马7系作出了更多改变。前者的官方对外宣称要打造全新的数字化座舱，就目前视觉层面来说，奔驰S级确实也做到了，从中控这块大屏就能看出，同时，在奢华感方面的氛围感依旧很强烈。
配7系同款双联屏,全新宝马5系实车曝光,提供纯电版可选
车内的话，全新宝马5系毫无悬念地采用了宝马家族最新的一体式悬浮曲面屏，在宝马7系和宝马3系上我们已经有所见过，由13英寸全液晶仪表和19英寸中控屏组成。全新样式的三辐式平底方向盘也更能营造运动驾驶氛围，整个内饰的实体按键大幅减少，兼顾简洁性和科技氛围。
宝马5系及i5将于5月24日首发，以下从外观、内饰、智能配置、动力等方面介绍新车信息：外观：宝马i5作为宝马5系的电动版，采用全新家族化设计语言。前脸双肾进气格栅尺寸更大，外圈配有粗壮银色镀铬饰条，且可发光，辨识度极高。门把手为半隐藏式设计，从特定角度看，尾部呈现出溜背造型。
外观：拒绝分体大灯，设计更稳妥且具运动感全新宝马5系摒弃了全新宝马7系上那套有争议的分体式大灯，对于中流砥柱的走量车型来说，这种做法避免了设计风险，更稳妥。采用全新宝马7系的外形设计语言，如全新i5的可点亮双肾格栅外观，但“鼻孔”比7系小，两侧下边角切了一刀，显得更凌厉，运动感更强。
国产长轴版车身尺寸比海外版轴距长110mm，车长长115mm，整体尺寸与现款宝马5系长轴版相差不大。
实拍全新宝马X1:采用宝马iX同款内饰,后排空间再度加强
1、内饰看齐宝马iX 第二代宝马X1最大的劣势就是内饰，所以全新的第三代宝马X1显然已经痛改前非，直接把宝马iX上那套设计下放到了宝马X1上。中控由曲面双联屏和贯穿式出风口组成，科技感十足。全新造型的M运动方向盘手感与老款“丁字裤”一样扎实饱满，而且造型更加立体。
2、全新宝马X1中央扶手区域采用了宝马iX同款会客厅设计，颜值提升较大，但宝马的经典“鸡腿”档把换成了拇指拨杆或许会令部分老Bimmer遗憾，同时还取消了iDrive控制旋钮，据宝马官方的说法是希望用户更多的用语音等其他方式进行人机交互。
3、包含25英寸组合仪表和7英寸中央触控显示屏，精度也是非常的高；全新BMW X1内饰全新一体式设计的驾驶座舱和悬浮式控制面板，打造兼具人体工程学与简约精致的数字化豪华交互空间；超大全景玻璃天窗，给予后排乘员更开阔的视野、更宽敞的空间感。
4、全新宝马X1预计最快于2021年内亮相，内饰将采用与iX相似的双联屏设计。以下是具体信息：外观方面：新车仍采用传统的双肾格栅设计，未采用4系那种夸张的格栅设计，体型变化不大。前后保险杠以及大灯组都经过重新设计，预计量产后大灯组造型将更加犀利，内部结构也会有很大变化。
BMW7系的自动泊车按钮在哪
【太平洋汽车网】BMW7系的自动泊车按钮在扶手箱的挡把处，配置有自动泊车的原因是为了帮助车主进行泊车，能够代替车主观察周围情况、把控方向盘、调整倒车方向，从而让汽车能够安全停在合适的停车位置上。
【太平洋汽车网】宝马530自动泊车的使用办法是：按下挡杆旁的P按钮；把车开到车位附近，汽车屏幕会显示车位搜索的情况；手动打开右转向灯，按住P按钮，松开脚刹就可以开始自动泊车了。
此外，自动泊车辅助系统支持沿记录轨道自动倒车，在狭窄空间或视线受阻时，车辆可按原轨迹倒车50米，驾驶者仅需控制油门和制动踏板。
首先找到一个合适的停车位，然后在停车位的后方把这个按钮打开，然后按下自动泊车往前行驶，然后就可以停进去，但是需要配合挂档和踩刹车。像这个车型的自动泊车功能，在使用中需要先找好车位，然后按一下自动泊车开关，这个时候不需要对车辆的方向盘以及刹车油门进行控制，可以泊入车位。
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