年度“最潮玩SUV”,竟然是新丰田C-HR?
新款广汽丰田C-HR获得2021年度“最潮玩SUV”奖项，主要得益于其潮流设计、动力性能、驾乘品质及燃油经济性等方面的突出表现，具体如下：潮流设计：激进外观：全新C-HR一改广汽丰田以往的形象，采用激进的外观风格，车身线条刻画和造型设计传递出时尚个性的风潮，符合年轻人的审美需求。
企业背景与市场表现广汽丰田销量支撑：2022年1-6月累计销量超50万台，同比增长19%，体系力为C-HR升级提供基础。未来展望：2022款C-HR通过配置下放与智能升级，进一步巩固“潮玩+”体验，助力品牌量产幸福。注意事项：部分配置非全系标配，详见车型规格表。
广汽丰田全新C-HR于2021年5月28日正式上市，新增TNGA 0L双擎混动版本，共提供11款车型，官方指导售价118-108万元。 以下从四大进化维度详细介绍：动力进化：更多驾趣选择混动系统优势：丰田有着24年混动技术沉淀，全球售出超1700万台双擎混动车型。
全新C-HR为偏爱而来，进一步打造 “潮玩+”体验，并借助多元化的创新营销活动，让“C区玩家（广大C-HR车主和粉丝）”享受潮流生活，解锁更多潮流新玩法。随着新车的上市，广汽丰田混动世家共计提供8L、0L、5L三种不同排量的双擎混动系统，混动世家强势扩容，将助力产销百万目标的加速达成。
018年，广汽丰田C-HR以“潮流新物种”的身份入局国内A0级SUV市场，并凭借动感风潮的设计及TNGA的领先优势，迅速获得了大量潮玩一族的青睐。如今时隔三年，C-HR不仅迎来了燃油版车型的年度改款型，更导入了全新的0L双擎车型。
丰田小型suv车型介绍
1、丰田将推出的小型SUV为C-HR量产车型，其有望搭载2T涡轮增压发动机，以下是对该车型的详细介绍：亮相与发布历程：丰田SUV概念车C-HR于一年前的巴黎车展正式亮相，今年法兰克福车展期间，丰田对这款车进行了微调后再次推向展台，其量产车型也将很快与消费者见面。
2、025年丰田进口小型SUV主要包括兰德酷路泽FJ（待进口）、Aygo X（平行进口）及部分海外版C-HR，具体车型及特点如下：兰德酷路泽FJ（全新硬派小型SUV） 核心定位：基于IMV改良平台的非承载式硬派SUV，车身长度不到6米，轴距2580mm，属于小型SUV范畴。
3、奕泽：小型潮流SUV，有混动系统，油耗3L，运动包围与双色车身，适合城市通勤。荣放（RAV4）：尺寸4600mm×1855mm×1680mm，轴距2690mm，有0L燃油版及5L混动/插混版，2025款内饰升级。
4、广汽丰田C-HR作为基于TNGA架构打造的全新小型SUV，今日正式上市并推出4款车型，在颜值与驾控方面表现突出，以下为详细介绍：颜值方面前脸设计：采用最新“Keen Look”家族设计语言，前脸造型狭长。
5、丰田发布了全新小型SUV——丰田RAIZE车型的官图，以下是对该车型的详细介绍：平台与定位：基于TNGA GA-B平台打造，是大发DN TREC（Rocky）的姊妹车型，定位入门级SUV。外观设计 前脸：采用丰田“Keen Look”家族设计，分体式中网，上部为黑色饰条，下部为宝瓶口状进气口，造型夸张。
丰田chr属于什么级别的suv
车辆级别的划分涉及多种数据考量，包括车辆平台、轴距、车身尺寸、配置及动力等。丰田CHR作为一款小型SUV，在SUV市场中拥有明确而清晰的定位。它的车身尺寸为4405x1795x1565mm，轴距达到2640mm，这使得它在小型SUV类别中显得相对宽敞。
综上所述，丰田CHR作为一款小型SUV，并不属于传统的A级或B级轿车分类。在选择汽车时，消费者应根据自己的实际需求和喜好来选择适合的车型，而不是仅仅依据车型的级别划分。丰田CHR以其独特的设计、出色的性能和舒适的乘坐体验，在市场上赢得了广泛的认可和好评。
丰田chr属于小型SUV，既不是a级也不是b级车。一般所谓的a级车或者b级车是指轿车，对于不同大小的车身尺寸和轴距而定，例如丰田雷凌就属于紧凑级轿车，也就是a级车，而凯美瑞就属于b级车，而这个级别一般不适用于SUV车型，而丰田chr是属于SUV车型，所以不是a级也不是b级车。
丰田CHR是小型SUV。SUV车型定位从高到低排列，依次为：全尺寸SUV、中大型SUV、中型SUV、紧凑型SUV、小型SUV。汽车的分类需要参考很多数据，不是一个数据就能决定的。比如汽车平台、汽车轴距、车身尺寸、汽车配置、汽车动力等等。换句话说，一款车的定位越高，它的综合实力就越强。
丰田CHR是小型SUV。SUV的轿车定位遵循从高到低的顺序，依次为全尺寸SUV、中型SUV、中型SUV、紧凑型SUV、小型SUV。车辆等级的划分需要参考很多数据，不能只靠一个数据来决定，比如车辆平台、车辆轴距、车身尺寸、车辆配置、车辆动力等。所以一款车的定位越高，综合实力就越强。
丰田chr口碑优点和缺点
此外，丰田CHR的操控性能也是其一大优势。方向盘轻盈，启动和起步时反应灵敏，悬挂减震系统也能提供较好的行驶舒适性。动力方面，它搭载的最大功率为171马力的发动机，足以满足日常驾驶需求。无论是城市通勤还是乡村道路行驶，都能带来稳定而有力的动力支持。总体而言，丰田CHR是一款在外观、操控性和性价比方面表现均衡的小型合资SUV。
总的来说，丰田CHR在外观和舒适性方面表现出色，但油耗方面稍显不足。尽管存在这些优缺点，但丰田CHR依然是一款值得考虑的车型。
品牌与市场反馈：口碑稳定，但需关注问题品牌优势：丰田作为日系老牌，以节能、可靠性和持续安全性积累大量用户，C-HR作为旗下小型SUV，继承了品牌稳定性。市场争议：丰田近期多次出现质量问题，导致部分年轻家庭持观望态度，但C-HR在试驾中表现稳定，未暴露明显缺陷。
操控性能：车身稳定性一般，底盘支撑性差，刹车脚感硬，方向盘为塑料材质且偏重，操控体验不佳。配置合理性：配置不够合理全面，有主动刹车和车道偏离预警系统，但缺少雷达提醒，如倒车雷达。后排空间：后排空间紧凑，三个成年人乘坐会感到压抑，车窗小，长时间乘坐舒适度差。
缺点：后排空间局促：后窗面积小，视野压抑，后排乘客可能产生不适感，更适合单人或双人使用场景。配置分布差异：C-HR豪华版配备倒车雷达和LED大灯，但座椅为织物材质；奕泽IZOA奕驰版提供皮质座椅，却缺少LED大灯和倒车雷达。
丰田CHR作为一款新车，在上市不久后就遭遇了变速箱质量问题的挑战。据车主反馈，该车型的后排空间狭小，整体舒适性一般，性价比在同级别车型中并不突出。具体来说，身高75米的人坐在后排时，腿部几乎没有任何空间，二郎腿更是无从谈起。此外，后排窗户也较小，整体氛围显得非常压抑。
20万到手的丰田C-HR,有动力也有样儿,可值不值得买呢?
1、0万到手的丰田C-HR在动力、外观和综合性能上表现均衡，适合追求时尚与实用性的年轻用户，但需权衡空间和配置的局限性，整体仍值得考虑。以下从多个维度展开分析：外观与内饰：时尚设计，细节待优化外观：丰田C-HR的外观设计获得广泛认可，懂车帝评分达3分。
2、入门级版本车型也达到了16万，而其最大竞争对手本田缤智刚10万出头，所以这款车的性价比不高。我倒认为这一款车能卖这么高的价钱还是有底气的。这款车贵在丰田的黑科技运用上。搭载了丰田最新研发的M20A0L自吸发动机，热效率达到了恐怖的40%。
3、安全性上，这个值得一提，但没法验证。C-HR EV标配了10个安全气囊，而且还有准L2级别的辅助驾驶，在丰田这里叫做tss智行安全系统。它除了能做到全速域自适应巡航和主动车道保持以外，而且在车道线不清晰的情况下，也可以根据前车的轨迹进行跟踪，这样的算法甚至比造车新势力更先进。
4、以致于在早期，C-HR不仅销售量很一般，并且在二手车市场上，丰田C-HR这一“怪胎”也不是值得购买的。但最终_间说明了，丰田C-HR才算是对的。为何C-HR会取得成功，一方面是由于如今中小型SUV慢慢变成第一次购车的年青消费者的火热挑选，对于缘故一匹布那_长，这儿也不做进行。
5、车身响应性上的迅捷灵敏同样也会让人上瘾，C-HR转向精准无虚位，更有ACA主动转向辅助系统的配合，无论是过弯还是超车，都让我体会到了从容自如的深意。 作为上班族，最头疼的就是堵车和跟车了。
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