比亚迪宋PLUS燃油版开起来如何?试驾之后告诉你答案!
前麦弗逊后多连杆的独立悬架组合赋予了比亚迪宋PLUS燃油版更加突出的舒适体验感，在本次试驾中，我们用30km/h的时速通过连续减速带路面时，比亚迪宋PLUS燃油版避震的压缩与回弹都处理的相当到位，避震的回弹并没有并不生硬，能够清晰反馈路感的同时又能够起到良好的过度缓冲作用，兼顾良好的乘坐体验感。
宋PLUS的方向盘力度适中，并不会一味偏轻；源于前奔驰底盘调教师Heinz的底盘调教表现足够扎实，只是20寸大轮毂+薄轮胎在经过一些打补丁的柏油路面时还是会有一些细碎震动，这个问题在大部分采用同尺寸轮胎车型身上都有存在，其实不妨换个角度想，为了帅气的颜值，这点小震动根本影响整体评价。
比亚迪宋PLUS的实测油耗因车型版本和测试条件不同而有所差异，以下是综合各平台数据的详细分析： 燃油版车型（5T涡轮增压发动机）官方数据：工信部综合油耗为9L/100km（2020款）。车主实测平均值：4~7L/100km（太平洋汽车2025年数据），另一测试显示为6L/100km（汽车之家2025年数据）。
试驾全新比亚迪宋PRO,它会是年轻人的第一台混动车吗?
相信对于大部分宋Pro DM-i混动版的用户来说，其出色的经济性一定是首要考虑因素。因此，在试驾的最后一个部分，小编也着重与大家分享一下这款车在动力方面的优势和亮点。首先从账面数据来看，此次试驾的宋Pro DM-i混动搭载的是一台5升自然吸气发动机，最大可提供110匹马力，输出功率81千瓦，峰值扭矩135牛米。
第一款，比亚迪宋pro新能源 定位于紧凑型SUV的比亚迪宋pro，注重攻占年轻消费者，它升级了全新的Dragon Face0的设计语言，与旧款相比，进气格栅的尺寸更大，搭配镀铬装饰件显得更加年轻化。只是它的造型没有电车强烈的前卫感，看起来更像是一辆传统燃油车。
总结：若用户处于限牌城市、追求低使用成本或以城市通勤为主，宋Pro混动是9万级市场中兼顾空间与智能化的优选；但若对动力性能、科技感或长途便利性有高要求，建议对比竞品后再决策。
前排采用与宋PLUS同款一体式座椅，悬浮式头枕看起来颇具新鲜感，不过缺少了渐变色设计，当然了，这是因为宋Pro定位更亲民。实际体验下来，承托性和包裹感都非常不错，应付激烈驾驶时身体也不会来回左右晃动。功能方面，支持6向电动调节，虽然少了腰部支撑，但靠背贴合度不错，长途行驶不会有太多压力。
试驾比亚迪宋PLUS:巴菲特最看好的车企,它的车跑山到底爽不爽?_百度...
不过，我们还是把视角转回比亚迪的汽车里，昨天我在广州参加了 宋PLUS的南昆山试驾会，如果熟悉广东的朋友会知道，南昆山是一个跑山圣地，很多媒体还有车评人都会选择在做车辆的动态试驾。
三流水平吧，我2016买的宋手动顶配，前前后后换了油箱，双质量飞轮，离合器片，变速箱。现在换挡还是异响。比亚迪造车就是垃圾。一个连手动变速箱都造不好的厂家，你还敢买他的自动变速箱吗。都有索赔的底单证明。打死我也不会买比亚迪了。销量低是有原因的。我也是粉转黑了。
全年前三季度累计销售汽车290万辆，同比下降190%；但伴随着全新旗舰轿车汉正式上市，比亚迪新能源汽车9月销售99万辆，同比增长432%；其中纯电动车型销售12212辆，同比增长695%。
好了，咱们回归主题，按理说，比亚迪 汽车 把我安排得明明白白，我应该吹捧一波它“第100万辆新能源车下线”有多牛逼，但在网上关于这件事的报道、吹捧实在是太多，我都不好意思点了，所以，我决定泼泼冷水，说说比亚迪完成这第100万辆新能源 汽车 下线是有多么的不容易。
性能方面（尤其是动力和车内静音）也确实比燃油车要好很多，真心让人喜欢的一款车，虽然在款式上比较落后，远比不上比亚迪现在的车型秦pro、宋pro、唐、汉等车型的颜值，但我觉得早买早享受吧，至少我买小秦的时候，补贴比现在要多好几万，我觉得自己真的算是在最恰当的时间买到了这款车。
藏不住的高级感!试驾体验比亚迪宋PLUS燃油版
1、宋PLUS可以说是比亚迪在中高端SUV市场里的又一标杆之作，无论造型设计、内饰用料、科技智能还是动力操控各方面表现都足够出色，里里外外藏不住的高级感说它是10多万的价格30万的享受一点也不为过，与目前热销的几款自主SUV相比也有足够的实力。
2、前麦弗逊后多连杆的独立悬架组合赋予了比亚迪宋PLUS燃油版更加突出的舒适体验感，在本次试驾中，我们用30km/h的时速通过连续减速带路面时，比亚迪宋PLUS燃油版避震的压缩与回弹都处理的相当到位，避震的回弹并没有并不生硬，能够清晰反馈路感的同时又能够起到良好的过度缓冲作用，兼顾良好的乘坐体验感。
3、比亚迪宋PLUS燃油版共推出四款车型，售价区间为158万元-138万元，同时提供五大专享礼遇，以全面进阶的产品力抢占主流SUV市场。车型定位与市场策略宋PLUS定位于“新感官宽适B级SUV”，与宋Pro形成双车战略，共同覆盖主流SUV市场。
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