东风全新电动系列品牌eπ诞生,加速东风风神电动化转型
东风全新电动系列品牌eπ的诞生，标志着东风风神电动化转型的全面开启，通过1258“e启”计划与核心技术支撑，推动品牌向新能源领域加速迈进。eπ品牌诞生的背景与意义行业趋势：新能源市场呈现爆发式增长，年轻群体成为新主流用户，东风风神作为东风自主新能源转型主力军，需抢抓机遇。
东风风神：将加快从燃油车向节能车转型，继续巩固其在传统燃油车市场的地位，并逐步向新能源领域拓展。东风eπ：定位为面向主流市场的电动化品牌，旨在满足消费者对高品质、高性能电动车的需求。东风纳米：为面向小型细分市场的纯电品牌，专注于打造小巧、便捷、经济的纯电动车型，满足城市出行需求。
品牌定位明晰：调整后三大产品系列品牌定位更清晰，东风风神加快向节能车转型，东风eπ定位主流电动化品牌，东风纳米为国民纯电专业品牌。形成面向豪华电动越野的“猛士”、高端新能源的“岚图”和主流市场的“东风”全新品牌格局，产品推出节奏感更强，目标群体更精准。
东风风神向“新”不止
东风风神通过组织调整、技术升级和产品创新，加速向新能源市场转型，并依托整合优势应对市场竞争。
东风风神通过组织调整、技术升级和产品创新，持续向新能源市场发力，展现出“向新不止”的转型决心。
未来展望包括马赫动力在内的东风公司新能源全产业链的技术储备，以及东风“科技跃迁”成果全面赋能东风风神。全新智能“量子架构”、全新“悦享智能”技术，马赫电混DH-i等的技术叠加，也将让后续推出的皓瀚PHEV更加值得期待。
“东风起，风神行，万里征途任纵横”：此句描绘出东风风神如同被东风助力一般，在行驶过程中充满力量与气势，能够在漫长的征途上自由驰骋、纵横天下，展现出车辆性能强劲、适应各种路况的特点，寓意着驾驶东风风神可以无畏前行，探索广阔天地。
新能源风神e70通病
1、东风风神E70作为一款主打网约车市场的新能源车型，存在一些较为突出的通病，以下是综合车主反馈和行业报道整理的主要问题： 方向盘手感偏重尽管全系标配电动助力转向系统，但方向盘转向力度明显偏重，尤其对网约车司机而言，长时间驾驶易导致手臂疲劳，影响操控灵活性。
2、新能源风神e70的通病主要包括以下几点：方向盘手感偏重：新能源风神e70全系车型均配备了电动助力转向系统，但相较于众多其他车型，其方向盘手感明显偏重。长时间驾驶会导致手臂疲惫，同时车辆的操控性也因此大打折扣。车身多处异响：在行驶过程中，车主们普遍反馈存在底盘、内饰部件以及刹车系统等多处异响问题。
3、东风风神e70电车启动不了的原因可能有以下几种：小电瓶没电：原因：新能源车除了大电池外，还有一块12V的小电瓶负责启动。如果小电瓶没电，车辆可能无法启动。判断方法：仪表盘灯光微弱或者完全不亮，可能是小电瓶没电的征兆。解决方法：尝试使用搭电宝进行搭电启动。
打破混动技术偏科,风神L7实测续航惊人,买混动就选东风马赫电混
东风风神L7凭借马赫电混PHREV技术，在续航、动力与平顺性上实现突破，实测续航表现惊艳，成为混动市场的优选车型。技术背景：混动市场百家争鸣，马赫电混PHREV以“平衡”破局当前混动技术主要分为功率分流与串并联两大流派。
风神L7实测续航超2000km且反向虚标，主要凭借其先进的混动技术架构、高效的能量管理系统、优化的电池性能以及出色的动力系统协同，以下为具体分析：先进的混动技术架构风神L7作为东风马赫电混PHREV技术的首搭车型，其核心优势在于实现了可混动、可增程、可纯电的多种驱动模式。
续航突破：重新定义混动SUV价值标准205km纯电续航：在紧凑型混动SUV市场中，主流车型纯电续航普遍为100km，而东风风神L7将这一数值提升至205km，且售价下探至12万级，直接冲击20万级车型的市场定位。
东风风神L7是中国首个实测突破2000km超长续航的混动SUV，官方限时抢先价149万元起，共推出5款车型，凭借马赫电混PHREV技术、智能安全配置及智慧座舱系统，成为新能源SUV市场的高性价比之选。
技术路线差异：市面多数混动车型采用“65L大油箱+小电池”方案，而东风风神L7选择“30.3度大电池+55L小油箱”，以最小油箱实现最长续航，纯电模式每公里成本低至0.07元，混动模式每公里0.2元。
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希望本篇文章《东风风神新能源汽车(东风风神新能源汽车底盘怕水吗)》能对你有所帮助！
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