人无完人,车无完车,用实力说话,三菱奕歌,名至实归
1、三菱奕歌搭载的S-AWC的超级适时四驱系统，这套系统在前后轴上分别配备一套电动藕合器和一套中央差速器，系统会根据车轮转速，油门开度和刹车力度等信息决定藕合器的结合程度，从而来控制车轮的动力输出，这套系统虽然没有真正越野车的脱困能力，但是这套系统可以让你在过弯时给你很大的信心，可以让你在高速过弯时不用像两驱车那样减速。
2、其实奕歌的硬件问题我不是很清楚，因为不是老车主，不敢妄下结论。这些东西都是要经过很长时候的磨合才能清楚的。不过人无完人车无完车，有小毛病也是正常的，现在几个月下来奕歌的表现没有反馈出问题存在。对了，奕歌的油耗评论保持在八个多，这个油耗算是比较一般的。可能也是个人的驾驶问题的。
3、毕竟三菱的口碑一直都不错，尤其是这款车是三菱近几年的经典之作。无论是从外观到内饰还是从做工到配置，奕歌的表现真的非常出色，再加上对比。车主二 第二名车主说：选择的第一要素是安全。毕竟作为家庭用车，平日里都是家庭成员使用，所以安全是最重要的。
4、后备箱我不是经常用到，不过在这个级别里应该是小了点。 对我来说三菱奕歌的表现我觉得特别棒，无论是市区还是下乡，奕歌的动力表现都很不错，不算暴力也算是比较强劲的了，而且开起来也很舒服，方向盘很好驾驭，只是底盘偏硬了点，不过在市区还是感觉不出来的。
5、得益于奕歌整车使用了白色珍珠漆，这几千公里开下来，有点细微刮擦，只要没伤到底漆，只要用汽车专用蜡打磨一下就好，无需去专门的店里补漆。朋友说我选择白色是明智的，不仅开在路上安全系数高，而且总的来说经常在城市道路驾驶，车身在沾染会车站后也不会像黑色一样看起来很显脏。
6、如果没记错的话，在这四台车里，能后排前后移动的就只有奕歌了。由于我买的是四驱车型，所以后排中央会有凸起的地方，但高度并不是太高，在日常的用车过程中也没有带来什么不便。
奕歌是什么品牌旗下的
1、奕歌是三菱汽车旗下的紧凑型SUV，全系搭载了5升涡轮增压发动机，拥有170马力和250牛米的最大扭矩。这款发动机采用了混合喷射技术，并采用了铝合金缸盖缸体，匹配6速手动变速箱或cvt变速箱。前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。
2、三菱奕歌定位为紧凑型SUV，属于主流合资品牌的入门级车型。从品牌来看，三菱是具有一定历史和技术底蕴的汽车品牌，在全球汽车市场有较高知名度。奕歌作为其旗下车型，一定程度上继承了品牌的技术基因。在产品方面，奕歌的外观设计较为独特，具有辨识度。
3、奕歌，这款紧凑型SUV，出自于三菱品牌麾下。搭载5升涡轮增压发动机，拥有170马力的最大功率与250牛米的最大扭矩，采用了混合喷射技术，其铝合金缸盖缸体设计，展现了高效性能。匹配的传动系统为6速手动变速箱或CVT变速箱，灵活适应驾驶需求。驱动方式方面，奕歌提供了前置前驱与前置四驱选择。
三菱奕歌是全时四驱吗
不是全时四驱。只有三菱奕歌高配车型提供了三菱著名的S-AWC超级全轮调节四驱系统（超选四驱）。意格是三菱汽车的全球战略车型，将由广汽三菱在中国投产销售。其设计源自XR-PHEV_概念车，整车给人前卫、大胆、动感的感觉。它的长宽高分别为4405/1805/1685mm，而轴距为2670mm，车身尺寸在这个级别算是比较满意的症状了。
三菱奕歌是全时四驱吗 前麦弗逊+后多连杆悬架组合在SUV中较为常见。三菱奕歌顶配车型采用的适时四驱系统，让这款车具备了一定的野外脱困能力。适时四驱的形式也很常见，不是全时四驱，不是意外，也不是专业的越野SUV。毕竟它定位为城市SUV和电控多片离合器 差速器 。
同时，四驱车型还采用了三菱招牌的S-AWC全时四驱系统，进一步提升了车辆的操控性和通过性。燃情版亮点 配置升级：燃情版奕歌预计将在现有车型的基础上进行调整和优化，配置水平将得到显著提升。具体来说，可能会增加更多高科技配置和舒适性配置，以满足消费者对高品质驾驶体验的需求。
奕歌发动机靠谱吗
1、奕歌作为三菱的百年战略车型，发动机技术已经过时间的沉淀，可靠性上并没有什么通病/问题，在第三方投诉平台中，也没有类似本田涡轮增压发动机机油增多的投诉，所以奕歌这台发动机还是蛮可靠的。
2、奕歌做为三菱的近百年发展战略车系，发动机技术性早已过的时间的沉积，稳定性上并没什么常见问题/难题，在第三方投诉平台中，都没有相近广州本田涡轮增压器发动机机油增多的举报，因此奕歌这台发动机或是蛮靠谱的。
3、发动机怠速不稳是奕歌发动机常见问题的一个显著特征。可能源于发动机控制系统、点火系统或进气系统的故障，导致怠速时出现异常波动。如遇到此类状况，强烈建议车主尽快将车辆送至正规的汽车维修站进行专业检查和维修，以确保行车安全。除了发动机问题，奕歌在悬架调校上也存在提升空间。
4、这辆车的发动机不是进口的，而是中国制造的。这是三菱旗下的一款紧凑型suv，搭载5升涡轮增压发动机。这台发动机的代号是4B40。这台发动机的最大功率为125千瓦，最大扭矩为250牛米。这台发动机配备了混合喷射技术，使用铝合金缸盖和缸体。匹配这台发动机的是6速手动变速箱或cvt变速箱。
四驱和操控优秀,三菱奕歌,值得入手吗?
1、四驱性能：同级标杆，可玩性强S-AWC系统优势：基于三菱多年越野技术积累，通过电子限滑差速器与主动式前差速器协同工作，实现动力精准分配，提升弯道操控与脱困能力。场景适应性：相比普通城市SUV，奕歌的四驱系统在雨雪天气、砂石路面或轻度越野场景中表现更稳健，适合追求驾驶乐趣的用户。
2、奕歌的底盘布局，采用了较为传统的前麦弗逊/后多连杆四轮独立悬架结构，调教偏硬朗。过弯时侧倾抑制不错，相比德系车，奕歌的后桥显得有些单薄，特别是在过减速带的时候，高级高体现不足。与此同时，三菱奕歌搭载了名为S-AWC的适时四驱系统，该系统在前后轴上分别配备了一套电动耦合器和一套中央差速器。
3、三菱奕歌四驱性能非常不错 其实很多老外对三菱奕歌评价的越野性能都非常好。因为这款车的后轮也是驱动的，所以侧风对车身的影响比较小，过弯性能非常好。可以说三菱奕歌可以通过改变左右轮的转速来平滑走角。三菱奕歌操控平稳顺滑 其实试驾之后，很多老外对三菱奕歌评价都升到了更高的水平。
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