卡宴都是哪一年生产的
1、第一代卡宴（2002-2010年） 定位与设计：保时捷首款量产SUV，由保时捷与大众集团联合开发，车身线条硬朗，兼具跑车基因与越野性能。 动力配置：初期搭载32马力V45马力V8发动机，后期推出Turbo S高性能版本（50马力），部分车型配备空气悬架与全时四驱系统。
2、保时捷卡宴各代车型的生产年份如下：第一代保时捷卡宴：保时捷Cayenne最早于2002年初的日内瓦车展亮相，同年8月20日，第一台Cayenne在莱比锡新工厂正式下线。作为保时捷首款SUV车型，其量产始于2002年，并持续至2010年。第一代车型的推出标志着保时捷正式进入SUV市场，奠定了品牌在该领域的地位。
3、卡宴SUV截至2025年9月大概生产了三代车型。第一代卡宴于2002年推出，它的出现打破了人们对保时捷只专注跑车的传统认知。这一代卡宴在设计上融合了保时捷的运动基因与SUV的实用性，动力表现也较为出色。第二代卡宴在外观和内饰上进行了优化升级，线条更加流畅，内饰质感进一步提升。
4、以下是换代时间第二代保时捷Cayenne 958作为2011年车型于2010年4月至5月发售，并在2010年日内瓦车展上正式亮相。保时捷在2012年9月宣布了Cayenne S Diesel。2012年10月，保时捷确认增加了新的Cayenne TurboS版本。2014年7月，保时捷推出了改型的Cayenne系列。
5、004 保时捷卡宴是保时捷旗下的一款带有跑车气质的SUV，卡宴最早亮相于2002年3月的日内瓦车展，分为Cayenne、CayenneS、CayenneTurbo、CayenneTurboS和CayenneGTS五个类别。
6、例如，若第10位为“M”，则车辆生产于2021年，可能属于第三代卡宴（2018-2023年）。车架号位置因车型而异：新款卡宴通常位于副驾驶门槛下方，老款可能在备胎旁或发动机舱内，需俯身或打开引擎盖查看。
卡宴怎么样
1、众泰卡宴（SR9）几乎完整“借鉴”保时捷卡宴外观，样子帅气，但10多万只能买到一个造工不怎么样、会动的保时捷壳子。真正的保时捷卡宴价值更多体现在产品本质，而非仅是外表。
2、款保时捷卡宴在动力、操控、内饰、外观等方面表现出色，但养车成本和部分配置选装价格需关注。动力性能强劲：搭载0升涡轮增压V6发动机，部分版本最大功率260千瓦，最大扭矩500N·m；也有版本输出功率为250kW（340马力），最大扭距450Nm，对应转速1，340 - 5，300。
3、车辆性能优越 保时捷卡宴作为一款豪华SUV，其越野性能和通过性都非常出色。它配备了强大的发动机和先进的四驱系统，能够轻松应对西藏复杂多变的路况。无论是崎岖的山路还是泥泞的沼泽地，卡宴都能展现出卓越的驾驶性能，确保驾驶者在西藏的旅途中畅通无阻。
四十几万入手21款卡宴3.0t,高配车况优
1、025款保时捷卡宴0 V6（0T）车型的官方指导价区间为980万-1080万元，实际购车价格受地区优惠、配置选装及促销活动影响，当前北京地区经销商优惠后起售价可低至83万元，部分配置车型优惠幅度达8万元。
2、奥迪Q5 保时捷卡宴Power 动力方面，保时捷马骏将搭载0T和0T发动机。0T发动机是大多数入门级豪华车的首选，也将是保时捷马骏的入门级发动机。具体输出功率和扭矩未知。高配版将搭载0T发动机，保时捷马骏将继续走“卡宴”配置，这是更温暖的一面。
3、约123万起）。结论单纯品牌档次：保时捷卡宴更高，尤其在高净值人群中认可度更强。综合产品力：GLE 53 AMG在动力、配置、空间上更优，性价比更高。选择建议：选卡宴0T更注重品牌符号和保值率；选GLE 53 AMG则侧重全能表现（性能+豪华+实用）。
4、保时捷卡宴是否值得购买取决于个人的需求和预算。核心优势品牌与性能方面，它是超豪华品牌首款SUV，融合了保时捷跑车基因与SUV实用性。其0T V6发动机+电机混动系统，综合338马力，搭配8挡手自一体变速箱，零百加速约6秒，操控精准，悬挂支撑性强，高速稳定性媲美跑车。
5、若对动力要求不高，且看重品牌豪华质感，80万内买保时捷卡宴0T轻混版值得考虑，但需综合多方面因素判断是否“冲”。
新款保时捷卡宴换装三联屏,但选装价格可能超过1万元?
1、新款保时捷卡宴换装三联屏设计，其中副驾娱乐屏为选装配置，参考Taycan车型的选装价格（9500元），卡宴的副驾屏选装价格可能超过1万元。三联屏设计构成仪表盘：新款卡宴采用16英寸曲面全液晶仪表盘，替代了现款的半液晶仪表和机械五连表设计。
2、价格方面新款保时捷Cayenne预计推出0T轻混车型，参考现款插混车型80多万的起售价以及电池组的成本来看，0T的保时捷Cayenne价格下放到80万以内有希望。对于预算有限但又想拥有保时捷品牌的消费者来说，价格门槛的降低是一个很大的吸引力。
3、传统三大件剩下的，就是堪称玄学的底盘，不得不承认的是，国产车在这方面距离保时捷还有不小的差距，但是这恰恰是传统三大件中感知最弱的部分，再怎么卷，带给消费者的冲击可能还不如车内的一个大电视大。 这也就是新款卡宴选择在内饰用上一块9 英寸副驾屏，并且相比此前的Taycan提供更多视频等娱乐功能的原因。
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