创新解决越野实际问题,魔核电驱北京车展落地量产预售
1、北京车展上，北京汽车以魔核电驱技术为核心，推出多款越野车型并开启预售，以创新技术解决越野实际问题，开启电动化越野新篇章。
2、024北京车展上北京汽车以“越野电动化”为核心，推出魔核电驱技术平台及多款新车，其中BJ30正式开启预售，BJ60、全新BJ40魔核电驱版亮相，全新BJ40刀锋英雄版上市即受关注。
3、月25日北京车展上，北京汽车以魔核电驱为核心展示技术实力，发布BJ30预售价格与政策，开启越野电动化新纪元，其中BJ30魔核电驱版预售159万-169万，具备四大“超能力”。
4、总结与展望BJ30通过全场景适应能力、魔核电驱黑科技及“野价比”策略，精准切入轻越野市场痛点。若正式售价低于预售价格，其性价比优势将进一步凸显，有望成为年轻群体城市通勤与户外探险的首选车型，并重塑轻野市场竞争格局。
5、其中，BJ30是北京汽车品牌焕新、打造“中国第一户外汽车品牌”的又一扛鼎之作，并且是北京汽车现有产品矩阵的补充，也是突破年销15万辆的新增长点。
增程车越野怎么样?22.48万元的北京BJ40魔核电驱版给你答案!
1、万元的北京BJ40魔核电驱版在越野方面表现专业硬核，具备强大爬坡能力、高效动力输出、精准扭矩分配及长续航低油耗特性，综合越野性能出色且性价比高。具体表现如下：爬坡能力：在预售现场，北京BJ40魔核电驱版展示了强大的爬坡极限能力。
2、北京BJ40魔核电驱版上市时间：预计12月份正式开售。外观：与燃油版区别不大。车机芯片：搭载高通骁龙8155芯片，流畅且运算速度快。动力：搭载5T发动机作为增程器，双电机驱动，总功率403千瓦，总扭矩655牛米。配备三元锂电池，纯电续航155公里，综合续航1200公里。
BJ40:造型够野,动力够强,2.0T+四驱,15.98万起
动力方面，新款BJ40更换了动力总成，有3T+6AT和0T+8AT的两种组合，同时BJ40还有分时四驱系统，整体的功率得到了很大的提升，0T可以产生的最大功率为165kW，而扭矩可以达到最大385Nm。而3T可以产生的最大功率170kW，而扭矩可以达到最大345Nm。
至于动力，2020款BJ40提供0T和3T两款发动机，其中0T发动机匹配了8AT变速箱，最大功率为224马力，峰值扭矩为380牛米；3T则匹配了6AT变速箱，最大功率为231马力，峰值扭矩为345牛米。
推荐理由：北京BJ40的动力方面大家大可不必担心，无论是日常使用、翻山越岭，或者是自驾远足都是没问题的。另外在配置方面小哥建议大家选购自动四驱致敬2020版至尊型，因为该车的基础配置还是比较够用的，像什么倒车影像、后驻车雷达以及定速巡航等均有配备。
首先北京BJ40的外观设计有着牧马人那个味儿，看起来硬派感十足。同时它的入门门槛也不高，最低仅为16万，对于许多越野爱好者来说，应该是努努力就能够负担得起的存在。
为什么没人买北京bj40?
1、不建议购买BJ40的原因主要包括造型与牧马人高度相似、技术老旧以及容易出现小毛病，以下是具体分析：造型与牧马人高度相似：北京BJ40在设计上虽融入了自身元素，但整体外观与JEEP牧马人存在显著相似性。这种相似性导致部分追求个性的消费者认为驾驶BJ40时若偶遇牧马人会产生尴尬感，从而降低了购买意愿。
2、北京BJ40容易出现变速箱无法换挡、发动机异响、前后桥异响、车身附件及电器零部件开裂等的小毛病，虽然都是些小问题，但车辆修起来一样能消耗掉车主大量的时间和精力。而且同价位的选择太多，北京BJ40并没有足够吸引人的地方能让消费者为之买单。
3、综上所述，北京BJ40在市场上销量不佳的原因主要包括价格与性价比问题、油耗偏高、舒适性与日常驾驶体验不佳以及市场定位与改装需求等方面的因素。
4、归根结底，BJ40之所以在市场上遇冷，可能是由于其尺寸偏小、价格相对较高，以及对舒适性和日常使用需求的妥协。如果你的预算有限，又渴望体验硬派风格，BJ40不失为一个入门选择；然而，如果你的目标是家庭用车，那么可能需要重新考虑。购买前，务必根据自己的实际需求权衡利弊，以免日后后悔。
5、价格较高：在自主国产汽车中，北京BJ40的价格偏高。许多消费者宁愿选择性能同样强劲的其他车型，而不愿为北京BJ40支付更高的价格。因此，在性价比方面，北京BJ40的优势被掩盖。小毛病较多：虽然北京BJ40没有大的质量问题，但一些小毛病仍然存在。例如，高速行驶时噪音较大。
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