508通病最怕三个东西
1、车内异味问题也时有发生，可能来自隔音材料等，影响驾乘体验。这可能是材料本身质量不过关或者在生产过程中受到污染。 空调系统也存在一些问题，比如制冷效果不佳、有异味等。这可能是空调压缩机故障、制冷剂泄漏或者风道堵塞等原因导致。
2、014款标致508的通病主要集中在以下方面：车门问题：车门喇叭故障，像左前门喇叭、右前门音箱喇叭等常出现不响的情况；车门无法锁定，可能是车钥匙电池问题，若电池正常，则可能是中央锁装置故障。
3、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，也会引发怠速时车身抖动的问题。
4、该声音很容易被误认为是空调鼓风机或者仪表盘内部发出，但基于以上两个现象，应该与之无关。我也试过，把空调鼓风机彻底关闭，该异响仍然存在。
三阳tl508的通病
题主是否想询问“tl508底部头异响”？橡胶老化。tl508汽车的减震器与车身连接的部位有缓冲橡胶，这个缓冲橡胶可以吸收更多冲击提高汽车的舒适性。橡胶部件随着使用时间的增加会变硬，缓冲橡胶变硬之后，tl508底部就会出现咯吱咯吱的异响，这是由于前减震器的缓冲橡胶出现老化现象导致的。
缺点：油箱仅18L，续航约250公里，需频繁加油。 三阳 TL508（双缸踏板）独特优势：465cc并列双缸发动机，动力输出线性，极速160km/h以上。操控：链条传动（非皮带），运动调校，适合喜欢驾驶乐趣的骑手。选购建议预算充足：优先选本田NSS350或雅马哈XMAX 300，综合性能均衡。
三阳在11月4日举行了线上发布会，其中就发布了排量最大的踏板新款的Maxsym TL508，新款车型在排量上提升到了508cc，马力相比之前的旧款增加了5匹。新款在车身颜色上首次使用了渐变紫色，车身侧面也加入了508的标识。
变色烤漆加入，车壳508字样搭载 这次的三阳 Max三阳 TL，根据官方图片可以发现使用上变色烤漆，这是唯一在外观上有感的改变；车上的USB充电孔也从QC 0升级为QC 0。
三阳 MAXSYM TL508（508cc）特点：并列双缸水冷发动机，47马力，皮带传动，运动化调校。平踏板空间：脚踏区域平整，腿部空间充裕。优势：操控灵活，适合城市通勤兼短途旅行。 雅马哈 TMAX 560（560cc）定位：顶级运动踏板，双缸水冷引擎（47马力），电子配置丰富（多种骑行模式、可调悬架）。
标致508发动机抖动问题
1、标致508在2012款0车型上存在一些较为常见的问题。 发动机方面，正时链条可能出现拉长、跳齿等情况，这会导致发动机抖动、动力下降，严重时甚至无法正常启动。这主要是由于正时链条的设计和材质等因素，随着使用时间增长，链条的磨损加剧。
2、燃烧状态不佳：如燃油喷射不均、点火不良等，都可能导致发动机动力下降和抖动。发动机机械故障：例如气缸压力不均匀，可能由于气缸磨损、活塞环密封不良等原因导致。进气系统故障：进气管漏气、进气门积碳等，都可能影响发动机的进气效率，进而引发故障。
3、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。
4、发动机或传动系统长时间负荷后的热衰减该车型搭载3L自然吸气发动机（参考配置信息），长时间高速行驶可能导致发动机积碳或燃油喷射系统效率下降，尤其在高温工况下，喷油嘴、火花塞等部件可能因散热不足引发间歇性工作异常，从而产生抖动。
12年508标致2.0通病
标致508在2012款0车型上存在一些较为常见的问题。 发动机方面，正时链条可能出现拉长、跳齿等情况，这会导致发动机抖动、动力下降，严重时甚至无法正常启动。这主要是由于正时链条的设计和材质等因素，随着使用时间增长，链条的磨损加剧。
标致508通病最怕规范驾驶、优质燃油和及时保养这三个方面。具体如下：规范驾驶：激烈驾驶会增加机械部件的损耗，比如可能使气门室盖垫、凸轮轴位置传感器密封圈等部位更容易漏油，还会让刹车片磨损不均的情况加剧。
缺点：动力和油耗 外观：促使我下定决心换购508的就是外形了，老婆跟我都非常喜欢，安装了双尾喉，加装了前保险杠下亮条，更好看了，吼吼吼。内饰：做工算比较精细，仪表盘设计中规中矩，略感怀旧，中控台设计偏商务化，比较沉稳。
我最近购置了一辆二手13款标致508，配备0排量引擎。自2014年8月起，这辆车已经行驶了超过十二万公里。然而，在驾驶过程中，行车电脑警示发动机故障需要修理，经过修理店检测，发现是三元催化装置老化问题。年审期间，如果标致508的三元催化老化导致发动机故障灯亮起，将无法通过年检。
高速风噪大，这也是最主要的噪音来源，市区油耗偏高，市区堵车12个油，但是高速很省，最低跑到过5个油。标致508的简介：标致508是2010年在北京车展上展出的概念车C5 by Peugeot的量产版本，与已经投放国内市场的雪铁龙C5属于同平台产品。
标致2.3发动机通病
标致3发动机通病是声音大。标志508，3发动机新车是不会出现烧机油的，除非发动机质量问题，正常保养操作，烧机油一般是在20万公里左右出现。
喷油嘴堵塞与进气门积碳，同样也会引发发动机故障灯报警。汽油中因为会有杂质，在喷油嘴处聚集，就会影响喷油嘴喷油，尤其是缸内直喷型发动机，会直接导致发动机停机等情况。而杂质经过燃烧后会产生积碳，在节气门上积累到一定程度就会影响节气门的正常开关，影响发动机正常做工，导致报警灯亮起。
发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。
法系标致车发动机通病有：怠速抖动、加速时噪音大、发动机易烧机油.烧机油的危害：不断的生成更大的积碳，严重会拉缸。三元催化器在燃烧不好的尾气中被彻底损坏，不断的续命机油会最后造成发动机爆缸。
排除气门油封问题：由于这两款发动机年限较晚，且非纯进口发动机，因此通常不存在气门油封问题。检查废气阀和缸壁：与0和3自然吸气发动机类似，需要检查废气阀是否老化以及缸壁是否磨损。判断烧机油程度：如果缸壁没有严重磨损，且废气阀老化程度不严重，通常不需要大修发动机。
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