暴跌12万,29万一路跌至17万,降价最狠的两款宝马suv来
暴跌12万，29万一路跌至17万的两款宝马SUV分别是宝马X1和宝马X3。以下是对这两款车的详细介绍：宝马X1：价格方面：官方指导价289万 - 399万，终端优惠力度大，综合优惠最高可达199万元，入门版车型成交价格降至17万元左右，入门车型直接降到169万，实现了从较高价位到较低价位的显著下降。
总结：是否值得入手整体表现：宝马X2在颜值、动力、操控和品牌上表现不错，虽空间稍显不足，但以现在价格来说性价比高，17万的价格买到一台宝马SUV，很有吸引力。购买建议：现在车已停产，库存车清仓，想捡漏的朋友要抓紧时间。如果对空间有更高需求，或喜欢实用取向的车型，X1可能是更好的选择。
宝马iX1和X3两款车型近期大幅降价，iX1入门版价格降至169万，X3 2022款xDrive25i M运动套装最低价降至33万出头。以下是对这两款车型及宝马降价风波的详细介绍：宝马iX1降价情况：最高优惠14万，入门版价格从原价大幅降至169万，几乎半价优惠。
宝马降价车型有哪些
1、宝马iX1和X3两款车型近期大幅降价，iX1入门版价格降至169万，X3 2022款xDrive25i M运动套装最低价降至33万出头。以下是对这两款车型及宝马降价风波的详细介绍：宝马iX1降价情况：最高优惠14万，入门版价格从原价大幅降至169万，几乎半价优惠。
2、宝马电动MINI降价6万，20万的COOPER现在14万即可拿下，且宝马为之前高价购车的老车主发放了6万元现金补偿。以下是对相关信息的详细介绍：品牌背景：电动MINI是宝马与长城汽车联手打造的品牌“光束汽车”旗下车型，定位小型纯电动车，于今年7月上市。销量情况：上市后销量不佳，在市场上能见度低。
3、降价力度大：官方指导价区间为339-439万元的宝马i3，为冲击销量，在全国大多数地区降价幅度达到10万元，部分地区降幅超13万元。加上新能源车型无需额外缴纳购置税，实际落地价比配置相近的燃油3系更便宜。外观传承经典：宝马i3的设计与燃油3系区别不大，拥有宝马经典的双肾式进气格栅和天使之眼。
4、降价幅度显著。宝马i3 35L：纯电动轿车，官方指导价339万元，现在裸车价直接砍到17万元区间，降幅接近一半。宝马3系：指导价399万-399万元，裸车价打七折，全款购买入门版裸车价239万元；按揭方式在此基础上再减6万元，即裸车价79万元，优惠力度较大。
5、国产宝马X5降价情况国产宝马X5对9月份生产的新车进行调价，选择降价而非涨价。此次价格调整的原因是取消智能触控钥匙，并对涉及的部分车型价格下调3000元。
6、奥迪A4L：外观设计年轻化，内饰科技感强，标配虚拟座舱功能。但全系前驱车型，操控性能不如后驱的宝马3系，且优惠后价格仍比宝马3系高1万左右。争议话题：宝马3系降价对老车主保值率有影响，但豪华品牌降价是市场趋势，宝马3系市场保有量和口碑有保障，保值率不会“崩盘”。
宝马x3l降价也卖不动,换代为何成滑铁卢?
1、宝马X3L换代后销量不佳，可能由以下因素导致：价格定位与产品力不匹配：尽管有5万元优惠，但与同级别对手GLC、Q5L相比，优惠后仍贵5万左右，然而产品力不足以支撑近30万的起售价。内部竞争影响：宝马X1优惠后仅15 - 16万，比X3L便宜近一辆车的价格。
2、产品定位摇摆：过去宝马X3主打操控乐趣，换代后转向空间与舒适性，然而在这两方面相比竞争对手并无优势。奥迪Q5L空间更自然，奔驰GLC更具豪华感，X3定位模糊，失去了清晰的产品优势。价格策略缺乏竞争力：虽然宝马X3给出了大幅优惠，但价格政策不够“真诚”。
3、经济寒冬下宝马X3降5万还卖不动，主要有以下几方面原因。宏观消费信心不足。在经济寒冬背景下，居民可支配收入增速放缓，储蓄率上升。消费者在面对30万级别的豪华车消费时，更为谨慎，他们更关注未来收入的稳定性，因此观望情绪浓厚，这直接影响了宝马X3的销量。产品力与市场需求脱节。
4、而奔驰GLC和宝马X3这边均没有任何降价，奥迪Q5L自价格上比它们少了5万多元，价格往往左右消费者买车的决定性因素。这也就意味着买奔驰GLC和宝马X3入门级车型的钱可以买到中配的奥迪Q5L。中配奥迪Q5L相比老对手的入门级车型不仅动力更强，在配置上也丰富得多。
5、总的来说，凯迪拉克XT5的产品力虽然有些确实不太有诚意，但气场、空间、性能等方面，比起宝马X3来说，也不算很逊色，加上亲民不少的定价，按照常理来说，凯迪拉克XT5要想热销也非难事。
暴跌33万,宝马“梅开二度”,50万一路降至17万,2.0T+8AT四驱
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