反馈:大G、卫士、陆巡、吉普、iCar、坦克傻傻分不清楚
设计差异：奔驰大G、路虎卫士、丰田陆巡和吉普等品牌下的越野车通常采用方盒子或类似的设计，这是为了满足越野性能的需求。而iCar（如果指的是小米的电动汽车项目）和坦克等品牌则可能更加注重智能化、豪华性和舒适性等方面的设计。功能定位：这些车型虽然都属于越野车范畴，但在功能定位上有所不同。
同样定位为硬派纯电SUV，iCAR 03则是奇瑞集团旗下十分个性鲜明的一款新车，目前iCAR 03首台整车正式下线，预测将会在下半年完成量产，并上市交付。iCAR 03整体造型比较方正，车身采用短前后悬以及四门设计，车身则采用钢铝混合车身结构，并且在很多细节方面注入了科技感，因此能给带来不错的辨识度。
三把锁+大V8,越野之王就是它!
1、不过也是，根据他们给出的官方数据，G级越野车最大可以攀爬100%的坡度，也就是45度的斜坡，而挑战项目中的这个碎石坡“才”70%的坡度，也就是32度，哪怕是铺满了碎石，在三把差速锁和强劲的动力面前也不过是小菜一碟罢了。
2、“三把锁”的越野能力对于越野车而言，拥有这三把锁就等于是越野之王。在复杂的越野路况下，这三把锁可以相互配合，将动力有效地分配到有附着力的车轮上，帮助车辆轻松脱困。
3、越野车的“三把锁”指前桥差速锁、中央差速锁、后桥差速锁，是提升极端路况脱困能力的核心配置。中央差速锁可锁定前后轴转速，使前后轮获得相同动力，主要应对轻微打滑，如单侧车轮悬空的情况。不过，它仅适用于轻度越野，在交叉轴、炮弹坑等复杂地形时作用有限。后桥差速锁能强制左右后轮同步转动。
4、三把锁分别指越野车的中央差速锁、后桥差速锁以及前桥差速锁。对于越野车而言，拥有这三把锁就等于是越野之王。中央差速锁：在车轮出现打滑的情况下可以使前后轮的转速相同，但这局限于路面情况轻微的时候使用，倘若是交叉轴或是炮弹坑中央差速锁的作用就不大了。
5、越野车中的“三把锁”指的是前桥差速锁、中央差速锁和后桥差速锁。它们共同提升了越野车的越野性能。以下是关于“三把锁”的详细解释：前桥差速锁：它调控两个前轮的动力分配。在复杂路况中，例如一侧车轮打滑，它能确保另一侧车轮获取充足的驱动力，帮助车辆成功脱困。
黑红搭配,奔驰G级全新改装方案!网友:比原版帅太多
1、另外一处亮点在于全新的轮圈，为了配合G级庞大的车身，LUMMA为其换装了这套尺寸达24英尺的黑红配色轮圈，多条辐的样式也足够饱满，内部还配有红色的刹车卡钳，但从图片中看到刹车盘并没有进行升级。
2、符合“亮黑车身+红色玻璃边框”设计的车型以改装款或运动版为主，典型代表包括奔驰G级LUMMA改装版、雪佛兰Redline系列及2025款红旗H5玄影版，以下是具体细节：奔驰G级LUMMA改装版 核心设计：采用亮黑色车身涂装，重点部位加入红色细节装饰，进气格栅一周加入红色装饰线，避免全车黑化的沉闷感。
3、一进入车内，就被这个黑红双色混搭给深深吸引，让您看一眼就充满了驾驶欲望。
4、能不动的地方尽量不动，能改的地方做到最好，最后还是定了G63的黑红拼接方案，开工搞起。这是参观的时候看到的另一台G550改巴博斯内饰，是他们设计师设计的，感觉还不错，但是大哥比较稳重，感觉橙色偏跳跃。PASS~~~橙色上车效果，其实还不错。
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