雪佛兰科鲁泽新增1.5L车型,总有一款适合你
1、值得一提的是，科鲁泽自2021年3月上市以来，科鲁泽当年累计销量达到12万台，这款车的销量也就证实了这款车的综合表现，这款车的出现成为了促进品牌销量增长的新生力量。全新科鲁泽5L车型的推出，相信能够丰富雪佛兰轿车阵营的实力，带给年轻消费者更多元化的选择。
2、月10日，上汽通用汽车雪佛兰品牌宣布，时尚运动座驾雪佛兰科鲁泽新增两款车型，售价分别为119万元和179万元。新车搭载满足国六b排放标准的5L DVVT新型四缸发动机，并为广大车主提供8年或16万公里的发动机、变速箱等动力总成核心部件原厂质保服务。
3、前言：日前，雪佛兰宣布新款科鲁泽正式上市，该车最大的改变就是搭载了一台5L四缸发动机，并且提供两个版本，售价分别为119万元和179万元。在外观方面，科鲁泽的整体设计是非常年轻、运动的。现有Redline系列和RS系列都是非常符合现在年轻人的审美。
4、月10日，从上汽通用官方渠道获悉，雪佛兰科鲁泽新增两款5L四缸车型，提供两个配置版本，满足国六b排放标准，售价分别为119万元和179万元，这两款车型将与现款三缸版本的320T、330T车型同步销售。
5、日前，行车视线从上汽通用汽车官方获悉，雪佛兰科鲁泽新增两款搭载5L动力的车型，官方指导价分别为119万元和179万元。
科鲁泽三大件耐用吗
1、科鲁泽的“三大件”是耐用的。科鲁泽的“三大件”包括发动机、变速箱和底盘悬架。在发动机方面，科鲁泽提供了多种动力选择，其中5L发动机是一款技术成熟、稳定性和可靠性都不错的机型，能够为驾驶者提供足够的动力支持。
2、T车型可定期检查发动机支架； 变速箱升级TCU程序可改善顿挫。总结科鲁泽三大件在同价位中属中等偏上水平，5L版本更适合追求耐用性，3T版本动力更优但需接受三缸特性。若按时保养，两款动力总成均可满足10万公里以上稳定使用，底盘表现优于多数竞品。
3、科鲁泽的三大件（发动机、变速箱、底盘）在耐用性方面表现良好。发动机：科鲁泽所配备的发动机具有高信赖性和持久性，能够稳定地输出动力，展现出可靠的功率。特别是其5L四缸发动机，已经过市场的长期验证，虽然技术不先进，但稳定性和可靠性不错，故障率相对较低。
试雪佛兰科鲁泽RS轻混:只需要卖给年轻人,就很舒服
除了动力系统以外，科鲁泽轻混RS车型保留了一切热销的元素，外观延续了RS和Redline的双外观设计，而从终端反馈来看，此前许多锁定科鲁泽的客户都倾向于在外观套件上选择视觉效果激进的RS版本：蜂窝状的格栅、各处熏黑的设计细节，自带冲击力的RS专属标识和尾翼，目所能及之处，都是运动化的表达。
所以，48V轻混系统对科鲁泽来说我认为是节油功效大于提升动态品质。从工信部数据来看，科鲁泽轻混油耗可以做到百公里3L。试驾当天，我在不包含快速路的纯市区道路上行驶了大约120分钟、25公里（有半小时的停车怠速工况）的情况下，试驾结束后油表居然没有减半格，还是很出乎意料的。
得益于所搭载的48V轻混系统，使得我驾驶的这台科鲁泽RS有着比燃油版车型更快的起动速度和初段加速，并且对于起步时的平顺性也起到了一定的帮助。这套48V轻混系统会在启动、怠速、初段加速、滑行、刹车五种状态下参与工作，在带来一部分动力的同时也减少了燃油的消耗。
我想，很多人对科鲁泽感兴趣，大概率都是被这潮流、运动的外观设计所吸引。放眼国内家轿市场，科鲁泽无疑是极具自身设计个性的。科鲁泽RS系列在外观设计上更加突出运动感，从车头到车尾再到内饰设计也更为大胆。
此次试驾的车型为科鲁泽轻混RS 330T自动畅快版，指导价179万元，比同配置的燃油版本贵3000元。
雪佛兰全新科鲁泽价格公布,上顶配,不后悔
1、价格方面：全新科鲁泽规划有三款车型，建议价格自49万元 - 89万元，顶配车型价格89万元，全系53项全系标配，诚意十足，选择顶配能享受到上述丰富的配置和出色的性能，性价比高，所以上顶配不后悔。
2、在不久前雪佛兰全新科鲁泽正式上市，售价49万-89万元的它，就是10万元合资紧凑型车的代表车型之一。全新科鲁泽作为一款中期改款车型，整车内外进行了全面焕新，官方表示它是“10万元内首选家轿”，至于它是否有这样的实力，通过这次的试驾来感受一下吧。
3、手握10万预算，是买合资还是国产，相信这是大部分年轻人选车最纠结的一点，在以前，这个价位的产品，给人的印象都是廉价、毫无科技感。为了改变这一标准，雪佛兰全新科鲁泽它来了，它带着进步了来了。
4、全新科鲁泽采用雪佛兰家族新一代设计语言，最大的变化集中在前脸设计上，钨光电镀工艺打造的X型格栅前脸两侧延伸，犹如“张牙舞爪”一般呈现出更具攻击性的风格，配合格栅内部黑色波浪饰板，强化运动氛围。全新设计的飞翼式LED日间行车灯配合LED大灯，造型更加扁平化，更能带来视觉新鲜感。
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