比亚迪8月销量:累计达6.76万辆,新能源车同比涨331.9%
比亚迪8月全系车型累计总销量为67630辆，其中新能源车累计销量为60508辆，同比增长339%。 以下为详细情况：整体销量情况9月3日，比亚迪汽车公布8月份全系车型销量数据，累计总销量67630辆，同比增长90.5%，环比增长17%，创历史新高。今年前8个月，比亚迪累计销量为326万辆，同比增长63%。
SUV新老势力更迭,哈弗H6退居第4,合资增长乏力
1、SUV市场新老势力更迭显著，哈弗H6退居第4，合资品牌增长乏力。新势力崛起：2022年8月SUV销量排行榜中，比亚迪宋以42477台的销量晋升为销冠，特斯拉Model Y以31112台的销量紧随其后，二者同比增长率分别达到155%和168%。这表明新能源汽车在SUV市场的颠覆速度极快，对传统燃油车构成了显著威胁。
2、第六名：哈弗H6尽管排名下滑，但单月销量仍达到15689辆，保持同比正增长。在新能源市场，哈弗H6 PHEV车型销量有在慢慢提升。第七名：哈弗大狗系列单月销量13962辆，新能源车型也有3000+辆的成绩，表现不差但还未达预期。
3、国产燃油车表现与哈弗H6的下滑 哈弗H6销量与排名：车主之家数据显示，2025年9月哈弗H6销量为6095辆，同比下降282%，在SUV销量中排名第54位（燃油车榜单中或为第46位），较7月的27638辆（非燃油车细分数据）大幅下滑，反映出其在新能源SUV冲击下的市场竞争力减弱。
4、长安CS75 PLUS（13，211辆，第11）受新能源车型价格压制，销量增长受限。捷途X70（11，129辆，第16）守住1万辆关口，但市场存在感较弱。威兰达（10，642辆，第17）混动版油耗低至2L/100km，技术优势未完全转化为销量。哈弗H6（8，293辆）同比下滑超30%，迭代车型未能扭转颓势，市场地位下滑。
油电混合货车销量排行榜
月单月数据： - 新能源轻卡总销量67万辆，同比上升60%； - 重汽单月排名升至第四，比亚迪凭借混动车型销量跃居前五，但未披露具体数据。 油电混合货车市场亮点 尽管细分数据有限，但已知比亚迪混动轻卡在9月销量迅速攀升，推测其混动技术路线逐步获得市场认可。未来随着政策推动和技术迭代，油电混动车型或进一步扩大市场份额。
025年混合三轮货车（载货型）排名前十的品牌为：金彭JINPENG、宗申车辆ZONSEN、HUAIHAI淮海车辆、隆鑫LONCIN、五星车辆、海宝篷车、爱玛AIMA、新鸽车辆XINGE VEHICLE、万虎工业WANHOO、雅迪Yadea。
主流品牌与核心产品1 福特F系列：连续47年全美最畅销卡车，以动力系统多元化著称。代表性车型包括油电混动车型F-150 PowerBoost Hybrid（全尺寸全混合动力销量冠军）和纯电动车型F-150 Lightning（全尺寸电动皮卡销量榜首）。
米8货车中，福田欧曼行星、柳汽乘龙H5V混动、东风天锦KR Plus均为省油且口碑突出的代表车型。 品牌及车型核心优势对比① 福田欧曼行星配备玉柴300马力6缸发动机，动力与燃油经济性表现均衡，实测油耗约为18-20L/百公里（视工况）。
福田祥菱Q系列：虽然暂未明确推出混动版，但其燃油版是微卡市场的代表性小车，车长可小于5米，业内对其推出混动版本有较高预期，可作为关注方向。
2025年8月新能源车销量排名
1、魏牌新能源：8月销售新车8，028辆，同比增长1651%。8月，全新蓝山和全新高山OTA3焕新升级，智能驾驶辅助和智慧座舱多维进化，魏牌蓝山位列2025易车新能源极限续航榜NO.1。坦克SUV：8月销售新车20，022辆，同比增长246%。8月27日，全新坦克500上市，35万元起。
2、车企销量排行比亚迪以336万辆的月销量位居第一，其中乘用车销售315万辆，1-8月累计销量达2839万辆，展现出强大的市场统治力。吉利汽车8月总销量202万辆，新能源销量超17万辆，同比增长95%，增速显著，成为传统车企转型新能源的标杆。
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