有没有奔驰G级的车主讲讲使用感受?
1、使用感受综合起来还是不错的，但是性价比比较低。
2、其次，车内空间方面，后排腿部空间对于一些乘客来说可能略显局促，尤其是长途乘坐时舒适性会受到一定影响。再者，奔驰G级的维修保养成本较高，作为豪华车型，其零部件价格昂贵，维修工时费也不低。另外，车辆的电子系统有时可能会出现一些小故障，比如传感器异常等情况，影响车辆的正常使用。
3、但说真的，如果不近距离的去触摸和感受，很难相信G-Class的内部会变得如此的细腻。它并没有完全搬运S-Class上的那套设计，而是用双13英寸的大屏去构建了属于越野车的设计语言。所以，不会让人认为硬朗的外表之下覆盖着柔美的心境，而是觉得气场与奢华原来可以兼得。
4、动力输出稍显不足：根据部分车主的反馈，奔驰G350d（柴油版）在动力输出上可能稍显不足，尤其是在高速行驶或需要迅速加速时，可能会让驾驶者感到不够畅快。
5、从整体外形来看，奔驰G级的设计风格和款式依旧没有明显的变化，但是在细节之处还是进行了改变，第一是外观的转角处变得更加圆润，这就让以前的钣金配件和现款车型无法共用，第二个就是采用了LED光源，所以大灯组的结构发生了变化，而转向灯则独立安装在了叶子板的顶部，也是和老款车型区别明显的地方。
6、时速70定速油耗在14升，这里夸奖一下大G，0T的发动机其实并没有想象的那么耗油，市区平均油耗在18左右。已经很满意了。第二个月的时候有一个差速器故障报警，吓了一跳，以为底盘坏了，后来问专业人士，说很多车主都有碰到这个报警，好像是通病。
2.0T的奔驰大G算什么?纯电动的奔驰G才是真厉害
0T的奔驰大G是顺应环保趋势的产物，而纯电动版奔驰G级（奔驰EQG）在传承经典的同时展现了更强的创新性与未来感，是奔驰G级适应汽车产业电动化大方向的更激进举措，实力值得期待。具体分析如下：0T奔驰G350上市背景：2020年9月6日，售价1498万元的0T奔驰G350正式上市。
对于大部分奔驰G级车主而言，这样的动力已经足够，因为真正开着“大G”去玩穿越的仍是少数，大部分车主的“大G”主要用于城市路况。价格优势显著：即便换装0T发动机，奔驰G级的售价仍不会跌至百万元以内，但会实现大幅下调。
小姐姐们最爱的奔驰G级价格又降低了，全新的搭载代号为M264的0T动力的奔驰G350，已经成为奔驰G级的入门级车型。虽然是一款入门级车型，但其价格也高达143万，并且还需要加价购买。
实事求是的讲，有几个消费者真舍得开着百万级的奔驰G级或者“大G”去越野，大部分都是城市代步，或者给自己撑撑场面罢了，也就是为了“面子”。这说明奔驰汽车很了解中国消费者的想法，所以0T的G级越野车即使真的开不快也没关系，只要能开上路消费者就很开心了，满足了虚荣心就行。
售价与定位：虽然奔驰G350的售价相比G500有所降低，但仍然属于豪华SUV的范畴。对于不了解奔驰G级车型的人来说，很难从售价上判断出两者的区别。而且，奔驰G级车型一直以其独特的外观和强大的越野性能著称，即使搭载的是0T发动机，也不会影响其作为豪华SUV的定位和形象。
大g操控好吗
1、大G的操控并非传统意义上的“敏捷”，而是以动力冗余、机械可靠性和多功能配置为核心优势。其设计初衷是征服荒野而非赛道，但对于追求硬派风格与全能表现的驾驶者而言，它仍能提供独特的操控乐趣。
2、操控负担：尺寸与重量的双重压力G63的车身尺寸接近5米，高度近2米，庞大的体积在狭窄路段或停车时极易引发剐蹭。尽管0T V8发动机提供充沛动力，但6吨的车重导致惯性增大，刹车距离延长，高速变道时车身响应迟缓。转向系统偏重，频繁转向或低速挪车时驾驶者易疲劳。
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